渣漿濃度(du)的高低對渣漿泵(bèng)的運行有什麼影(yǐng)響

渣漿泵(bèng)作為固體物料水(shuǐ)力輸送的動力源(yuán)，廣泛應用在冶金(jin)、采📧礦♈、水利🌈和輕工(gōng)等部門。由于輸送(song)的介質為固液混(hùn)✉️合物，其所面臨的(de)問題也是比較突(tū)出的，諸如效率較(jiào)低，磨蝕👄嚴重等。葉(yè)輪是固液兩相流(liu)離心泵内磨損最(zui)嚴重的零件，而葉(ye)輪出口處又是葉(yè)輪中♌磨損最嚴重(zhòng)位置之一，磨損後(hou)的出口端部極薄(báo)，呈🐆鋸齒狀。葉片工(gōng)作面與後蓋闆相(xiang)交的棱角處有很(hěn)深的條形溝紋。葉(ye)片非工作面上有(you)凹凸不平的麻坑(kēng)‼️，但相對工作面磨(mó)🔴痕較淺。葉片人口(kou)附🔴近有帶形凹坑(keng)，個别👨‍❤️‍👨凹坑很深甚(shen)🆚至使後蓋闆洞穿(chuān)而導👨‍❤️‍👨緻葉🚶輪失效(xiào)。葉輪前後蓋闆内(nei)表面有顆粒滑痕(hén)，除靠近葉片工作(zuo)面位置外，磨損💃🏻較(jiao)輕；外表面光滑、有(yǒu)均勻磨損痕迹。

      近(jin)十幾年來，國内外(wai)多名學者投入了(le)大量精力進行離(li)心泵葉👄輪磨損的(de)研究，但他們基本(běn)上都是通📱過對固(gu)體顆粒在葉輪中(zhong)運動軌迹的分析(xī)和用數值分析的(de)方法♉來研究葉輪(lún)的磨損。實際上，不(bú)管渣漿濃度的高(gāo)低，離心渣漿泵葉(ye)輪内的流場對顆(ke)粒分布和軌迹具(jù)有決定性意義。